移動等圓滑化措施報告書2021年度
(2021年度)
地阯 | 靜岡市葵區榮町1-3 |
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企業名稱股份有限公司 | 富士夢幻航空 |
代表姓名 | 代表取締役社長楠瀨俊一 |
I.
上一年度的移動等順利實施計劃書內容的實施狀況
⑴
移動等順暢化相關措施的實施狀況
①
為了使飛機符合公共交通移動等順暢化基準的必要措施
目標飛機 | 目前計劃的內容 (專案規劃期限及主要內容) |
上一年度的實施情況 |
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1.更新設備 | 關於本公司擁有的16架飛機,全部符合移動等順暢化標準,今後在更新器材時,也將導入符合移動等順暢化標準的器材 |
雖然沒有引入新設備,但所有擁有的設備都符合移動等平滑標準 |
2.舷梯等 | 考慮更實際地部署帶電梯的乘客步進車 |
在靜岡機場安裝的帶電梯的乘客步進車轉移到神戶機場,隨著PBB的增加,在開放地點運營並開始運營 |
增加配備帶升降機的乘客階梯車 |
名古屋機場將安裝兩台,新千歲將安裝一台。 |
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關於新設的帶升降機的乘客階梯車,作為防止乘客跌落的對策,貼上了使樓梯部分的邊緣醒目的熒光帶,另外,為了防止上下時跌落,設置了自動語音向導機 (語音導航) |
談話導航安裝在增加部署的三個上部和下部。將熒光塗料塗在一臺CTS上 |
②
關於使用航空器提供勞務的方法,為遵守法第八條第二款及第三款主務省令所定基準所需的必要措施;
對策 | 目前計劃的內容 (專案規劃期限及主要內容) |
上一年度的實施情況 |
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1.舷梯等 | 帶電梯的乘客步進車介紹在機場,在開始運營之前進行熟練訓練。同時,制作操作手冊 (SOP),實施操作訓練。 | 實施全面的操作培訓,準備程序手冊 (SOP) 並開始操作 |
帶升降機的乘客踏板車導入機場,以現有的操作手冊 (SOP) 為基礎,在實施操作方法的熟練訓練的基礎上進行操作 | 根據程序手冊進行培訓,操作員也按順序增加 |
③
對老年人、殘疾人等利用公共交通工具移動所需的上下車的幫助、旅客設施的引導及其他支援
對策 | 目前計劃的內容 (專案規劃期限及主要內容) |
上一年度的實施情況 |
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1. 簡單易懂的指導和 就職 |
將實施以下措施來提高知名度: 名古屋機場:標誌(數位看板)內容修訂 靜岡機場:標識介紹 花捲機場:引進電子監視器 |
我們審查了名古屋機場標牌的內容,並發佈了最新信息和情況。靜岡機場和花卷機場被推遲到下一個財政年度 |
隨著自動簽到機 (KIOSK) 的更新,重新評估可用性 | 確定部署時間並驗證可用性 | |
修改登機牌上的項目並將其更改為可見性更高的顯示 | 調整頁面設計更改(放大航班號和座位號的顯示) | |
在靜岡機場,我們設置了一個低櫃臺,允許您在使用輪椅時面對面接待 | 翻新完成,2021年9月開始運營 | |
在本公司關聯公司的自營化機場,配置服務助手資格者 | 繼續在自營化機場各安排1名以上人員 |
④
提供老年人、殘疾人等利用公共交通工具移動所需的信息
對策 | 目前計劃的內容 (專案規劃期限及主要內容) |
上一年度的實施情況 |
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1.提供信息 | 通過網站和印刷品進一步豐富信息,使各種客戶放心使用 | 在網站上持續部署信息 |
提高機場的顯示、引導和廣播技術 | 靜岡機場已設置有像形圖的櫃檯。 指導將透過海報和書面數位看板代替音訊來提供。 |
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考慮部署方便的工具,以確保與客戶的順暢溝通 | 部署和更新了簡單的寫字板和移動終端,以便客戶無需移動即可進行通信 | |
在飛機上,所有飛機都配備了盲文版的安全書簽,並不斷向盲人乘客提供信息 | 持續實施 | |
我們將繼續提供可供聽力或言語障礙的乘客使用的“傳真預約服務”,並將在我們的網站上公佈此服務。 (可預約包括「殘障人士優惠票價」在內的提前優惠票價※不包括網路專屬票價) |
本公司主頁上刊登了介紹。此外,由於無法實施預定印刷品的指導,如機上雜誌和服務指南,它被推遲到下一個財政年度 | |
我們在網站上為殘疾乘客和老年乘客設立了專門的頁面「支援」。可透過電話和網路方式處理諮詢,也為有聽力或言語障礙的客戶提供專用傳真服務。 | 聯係的客人,預約沒有問題。此外,呼叫中心及時接管機場,順利登機。此外,關於專用的傳真接收,可以繼續 |
⑤
為實現移動等的順利進行所必要的教育訓練
對策 | 目前計劃的內容 (專案規劃期限及主要內容) |
上一年度的實施情況 |
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1.提高機場客戶服務技能 | 在本公司關聯公司的自營化機場,配置具備服務輔助師資格者,實施提供符合時代需求和顧客希望的服務的教育。 | 在機場配備一名或多名服務助理,對沒有資格的員工進行培訓 |
在新的和年度定期培訓中,乘客服務人員由合格的服務助理人員擔任教師,並根據服務助理文本開展講座和實踐技能。我們還將此教育擴展到乘客服務人員以外的機場工作人員,並努力提高員工的意識和響應質量 | 培訓由合格的護理人員授課,遵循護理人員教科書的內容。 很多機場工作人員對這項服務表示理解,並努力提升服務品質。 |
|
即使在機場部門的間接部門,我們也將推動獲得新的服務助理資格,並領導改善所有機場的教育和服務 | 我們在機場部門的間接部門保留了4名合格人員,在外部保留了1名合格人員,並進行了啟蒙 | |
2.提高飛機上的緊急應對技能 | 繼續實施職員援助者教育,努力提高緊急事態發生時支援老年人、殘疾人逃生的相關知識和技能 | 由於新冠災難,修改並實施了部分內容。 |
⑥
為使老年人、殘疾人等順利利用老年人殘疾人等設施等,對飛機利用者進行必要的適當考慮的宣傳活動及啟發活動
對策 | 目前計劃的內容 (專案規劃期限及主要內容) |
上一年度的實施情況 |
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⑵
為實現促進移動等的順利進行,應與 (1) 同時採取的措施的實施狀況
<應採取的措施>
①
與包括本公司關聯公司在內的公司內部相關部門共享“客戶的意見”,在提高對無障礙設施的認識的同時,力求反映到研修計劃中
②
從外部客戶、事件相關方和其他組織獲得反饋機會,並考慮提供滿足多樣化客戶需求的服務
③
完善公司內部無障礙推進體制
<實施狀況>
①
每次向目標機場介紹和分享,檢查客戶服務的改進點,並反映在實際業務的改進中
②
因新冠災難而無法實施。與引進Mirairo的公司舉行了意見交流會
③
咨詢將Mirairo引入IT戰略部門。在旅客教官會議上共享了關於Mirairo的措施
⑶
報告書的發表方法
本公司官方主頁上的登載
⑷
其他
II.
飛機移動等順暢化的達成狀況
(截至2022年3月31日)
- 商用飛機:16架
- 符合公共交通移動等順暢化基準省令的飛機數:16架
- 30座以上的飛機:16架
- 有活動扶手的飛機數:16架
- 配備運行信息提供設備的飛機數量:16架
- 60座以上的飛機:16架
- 配備輪椅的飛機數量:16架
- 兩條或更多通道的飛機:0架
- 配備殘疾人廁所的飛機數量:0架
III.
關於促進老年人、殘疾人等順利移動等的法律施行規則第6條之2所定要件的事項
⑴
過去3年度每1年度的平均輸送人員在1000萬人以上。
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⑵
過去3年度每1年度的平均輸送人員在100萬人以上不滿1000萬人,且符合以下情況之一的
①
不是中小企業者
②
大型企業者的公共交通事業者等擁有本公司50%以上的股份,或者對本公司出資50%以上的中小企業者
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○ |