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移动等圆滑化措施报告书2022年度

(2022年度)

地址 静冈市葵区荣町1-3
经营者名称 株式会社富士梦幻航空
代表姓名 代表取缔役社长楠濑俊一

I.
上一年度的移动等顺利实施计划书内容的实施状况

移动等顺畅化相关措施的实施状况

为了使飞机符合公共交通移动等顺畅化基准的必要措施

目标飞机 当前计划的内容
(项目规划期限及主要内容)
上一年度的实施情况
1.更新设备

关于本公司拥有的16架飞机,全部符合移动等顺畅化标准,今后在更新器材时,也将导入符合移动等顺畅化标准的器材

虽然没有引入新设备,但所有拥有的设备都符合移动等平滑标准
2.舷梯等

考虑大量使用带电梯的乘客步进车并根据实际情况进行部署

大量使用了带电梯的乘客踏板车。没有进行转移部署

考虑根据实际情况配备带升降机的乘客踏板车

没有进行转移部署

关于新设的带升降机的乘客踏板车,作为防止乘客跌落的对策,贴上了使楼梯部分的边缘醒目的荧光带,另外,为了防止升降时跌落,设置了自动语音向导机 (语音导航) 。

粘贴荧光带并将自动语音引导设备 (谈话导航) 接地

3.安装,等等。

考虑在计划翻新的机场安装低柜台

我们在熊本机场设立了一个低柜台

关于使用航空器提供劳务的方法,为遵守法第八条第二款及第三款主务省令所定基准所需的必要措施;

对策 当前计划的内容
(项目规划期限及主要内容)
上一年度的实施情况
舷梯等 在引进带电梯的乘客踏板车的机场,实施熟练训练。根据未来的转移部署,对于未创建的机场,准备程序手册 (SOP) 并进行操作培训。修订与设备的定期检查和翻新相匹配的程序手册 (SOP),并实施操作培训 在引进带电梯的乘客踏板车的机场实施了熟练训练。没有进行转移部署
在引进带升降机踏板车的机场,以现有的操作手册 (SOP) 为基础,在实施操作方法的熟练训练的基础上进行操作 在带升降机的步进车导入机场实施了熟习训练

对老年人、残疾人等利用公共交通工具移动所需的上下车的帮助、旅客设施的引导及其他支援

对策 当前计划的内容
(项目规划期限及主要内容)
上一年度的实施情况
1.减少旅行负担 提供移动措施,不仅可以减轻老年人和残疾人的负担,还可以减轻同行的负担 根据残疾程度,我们与其他航空公司实施了SPOT交换,尽可能为轮椅使用者提供安全舒适的环境。
高知机场分局安装了一部新电梯和一辆阶梯车。
2. 简单易懂的指导和
就职
以提高可视性为目的实施以下措施
  • 名古屋机场:标牌 (电子标牌) 的持续内容审查
  • 静冈机场:引进标牌
  • 花卷机场:引进电子监视器
  • 熊本机场:引进电子监视器
定期审查名古屋机场的标识内容并发布最新信息。
熊本机场和中部机场引入电子监视器
静冈机场的标识牌和花卷机场的电子监视器的引入被推迟。
重新考虑操作性和可视性的机器、票据类的导入
  • 自动KIOSK
  • 登机牌
  • 收据及各种单据
目前,熊本机场的KIOSK已完成更新,中部机场的KIOSK已完成安装,正在陆续更新中。
登机牌和各种表格的设计已进行改进,以提高航班号、登机口等信息的可见度。
在设施改造计划机场,我们将考虑设置一个低柜台,允许您在使用轮椅时面对面接待 在熊本机场设置了低柜台。
在自营化机场继续配备服务助手资格者 继续配备服务助理资格人员

提供老年人、残疾人等利用公共交通工具移动所需的信息

对策 当前计划的内容
(项目规划期限及主要内容)
上一年度的实施情况
1.提供信息 改进机场易于理解的显示,指导和公告技术。 在GATE的登机指南设计中引入插图后,它在所有机场统一
考虑引入和更新方便的工具,以确保与客户的顺畅沟通 针对便利性高的交流工具的引进·更新进行了持续研讨
在飞机上,所有飞机都配备了盲文版的安全书签,并不断向盲人提供信息 继续安装盲文版安全书签的所有机器
该公司将在其网站上创建“支援”条目,其中将设立专门的“残疾乘客”和“老年乘客”页面。内容将根据需要进行更新。 我们更新了“残疾客户”和“老年客户”的专用页面,重点是易于理解
除了在公司网站上设置“带电梯的乘客步进车”的介绍页面,分发公告发布,我们还在机上杂志中介绍车辆 关于“带电梯的乘客步进车”,2022年4月在公司网站上发布,新闻稿发布和机上杂志上介绍
作为查询窗口,除了普通电话接收外,还可以通过电子邮件接收。对于有听力障碍或语言障碍的客户,我们将继续提供传真咨询 继续使用邮件及传真的受理体制,联络的客人没有问题地预约了。另外,必要的信息及时地移交给机场,顺利地搭乘了飞机。
我们将进一步加强网站,SNS和印刷品的信息扩展,以便各种客户可以放心使用 除了在网站上不断开发信息外,我们还在SNS上进行了信息开发

为实现移动等的顺利进行所必要的教育训练

对策 当前计划的内容
(项目规划期限及主要内容)
上一年度的实施情况
1.提高机场客户服务技能 在自营化机场,配备具备服务助手资格的人员,实施符合时代需求和顾客希望的服务的教育。 在自营化机场各配备1名以上具备服务助手资格的人员,从具备资格的人员向没有资格的人员进行培训。
在新的和年度定期培训中,乘客服务人员由合格的服务助理人员担任教师,并根据服务助理文本开展讲座和实践技能。我们还将此教育扩展到乘客服务人员以外的机场工作人员,并努力提高员工的意识和响应质量 合格的服务助理成为教师,并根据服务助理文本进行内容教育。我们将此教育扩展到乘客服务人员以外的机场工作人员,并努力提高通信质量
在机场部门的间接部门,推动获得新的服务助理资格,并领导改善所有机场的教育和服务 机场间接部门的服务助理资格人员增加了2人,使其成为5人的体制,同时维持机场间接部门以外的1人的资格,对无障碍设施进行启蒙。

为使老年人、残疾人等顺利利用老年人残疾人等设施等,对飞机利用者进行必要的适当考虑的宣传活动及启发活动

对策 当前计划的内容
(项目规划期限及主要内容)
上一年度的实施情况
     

为实现促进移动等的顺利进行,应与 (1) 同时采取的措施的实施状况

与CS推进办公室一起,我们将实施以下举措。

  • 从“客户的声音”中获取与无障碍相关的事项,反映在培训计划中,引入和更新设备
    • <实施情况>
      我们根据“顾客反馈”,针对无障碍问题,比平时更多地与相关部门召开“验收评审会”进行调整,特别是增加残障顾客登机的机会。我们引入了“身体约束带”,以便身体无法保持坐姿的乘客在健康状况允许的范围内登机。

  • 倾听外部客户和组织的意见,提供内部反馈机会,并考虑提供满足客户多样化需求的服务
    • <实施情况>
      访问爱知环状铁道株式会社,就多阶梯车站的服务方法及措施举行信息交流会
      与日本服务犬协会共同策划举办“服务犬研讨会”(预计2023年4月)

  • 完善公司内部无障碍推进体制
    • <实施情况>
      机场间接部门的持证服务助理人数增加了2人,达到5人,另有1名机场间接部门以外的人员也保留了其资格,并开展了无障碍通道宣传活动。

  • 机场间接部门以及其他部门也持续开展员工援助者教育,努力提高紧急事态发生时支援老年人、残疾人逃生的相关知识和技能
    • <实施情况>
      实施员工援助培训,传授紧急情况下疏散援助的知识并提高技能。

报告书的发表方法

在官方网站上公布,以便随时查看

其他

II.
飞机移动等顺畅化的达成状况

(截至2022年3月31日)

  • 商用飞机:16架
  • 符合公共交通移动等顺畅化基准省令的飞机数:16架
  • 30座以上的飞机:16架
  • 有活动扶手的飞机数:16架
  • 配备运行信息提供设备的飞机数量:16架
  • 60座以上的飞机:16架
  • 配备轮椅的飞机数量:16架
  • 两条或更多通道的飞机:0架
  • 配备残疾人厕所的飞机数量:0架

III.
关于促进老年人、残疾人等顺利移动等的法律施行规则第6条之2所定要件的事项

过去3年度每1年度的平均输送人员在1000万人以上。
 
过去3年度每1年度的平均输送人员在100万人以上不满1000万人,且符合以下情况之一的
不是中小企业者
大型企业者的公共交通事业者等拥有本公司50%以上的股份,或者对本公司出资50%以上的中小企业者