移动等圆滑化措施报告书2022年度
(2022年度)
地址 | 静冈市葵区荣町1-3 |
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经营者名称 | 株式会社富士梦幻航空 |
代表姓名 | 代表取缔役社长楠濑俊一 |
I.
上一年度的移动等顺利实施计划书内容的实施状况
⑴
移动等顺畅化相关措施的实施状况
①
为了使飞机符合公共交通移动等顺畅化基准的必要措施
目标飞机 | 当前计划的内容 (项目规划期限及主要内容) |
上一年度的实施情况 |
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1.更新设备 | 关于本公司拥有的16架飞机,全部符合移动等顺畅化标准,今后在更新器材时,也将导入符合移动等顺畅化标准的器材 |
虽然没有引入新设备,但所有拥有的设备都符合移动等平滑标准 |
2.舷梯等 | 考虑大量使用带电梯的乘客步进车并根据实际情况进行部署 |
大量使用了带电梯的乘客踏板车。没有进行转移部署 |
考虑根据实际情况配备带升降机的乘客踏板车 |
没有进行转移部署 |
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关于新设的带升降机的乘客踏板车,作为防止乘客跌落的对策,贴上了使楼梯部分的边缘醒目的荧光带,另外,为了防止升降时跌落,设置了自动语音向导机 (语音导航) 。 |
粘贴荧光带并将自动语音引导设备 (谈话导航) 接地 |
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3.安装,等等。 | 考虑在计划翻新的机场安装低柜台 |
我们在熊本机场设立了一个低柜台 |
②
关于使用航空器提供劳务的方法,为遵守法第八条第二款及第三款主务省令所定基准所需的必要措施;
对策 | 当前计划的内容 (项目规划期限及主要内容) |
上一年度的实施情况 |
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舷梯等 | 在引进带电梯的乘客踏板车的机场,实施熟练训练。根据未来的转移部署,对于未创建的机场,准备程序手册 (SOP) 并进行操作培训。修订与设备的定期检查和翻新相匹配的程序手册 (SOP),并实施操作培训 | 在引进带电梯的乘客踏板车的机场实施了熟练训练。没有进行转移部署 |
在引进带升降机踏板车的机场,以现有的操作手册 (SOP) 为基础,在实施操作方法的熟练训练的基础上进行操作 | 在带升降机的步进车导入机场实施了熟习训练 |
③
对老年人、残疾人等利用公共交通工具移动所需的上下车的帮助、旅客设施的引导及其他支援
对策 | 当前计划的内容 (项目规划期限及主要内容) |
上一年度的实施情况 |
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1.减少旅行负担 | 提供移动措施,不仅可以减轻老年人和残疾人的负担,还可以减轻同行的负担 | 根据残疾程度,我们与其他航空公司实施了SPOT交换,尽可能为轮椅使用者提供安全舒适的环境。 高知机场分局安装了一部新电梯和一辆阶梯车。 |
2. 简单易懂的指导和 就职 |
以提高可视性为目的实施以下措施
| 定期审查名古屋机场的标识内容并发布最新信息。 熊本机场和中部机场引入电子监视器 静冈机场的标识牌和花卷机场的电子监视器的引入被推迟。 |
重新考虑操作性和可视性的机器、票据类的导入
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目前,熊本机场的KIOSK已完成更新,中部机场的KIOSK已完成安装,正在陆续更新中。 登机牌和各种表格的设计已进行改进,以提高航班号、登机口等信息的可见度。 |
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在设施改造计划机场,我们将考虑设置一个低柜台,允许您在使用轮椅时面对面接待 | 在熊本机场设置了低柜台。 | |
在自营化机场继续配备服务助手资格者 | 继续配备服务助理资格人员 |
④
提供老年人、残疾人等利用公共交通工具移动所需的信息
对策 | 当前计划的内容 (项目规划期限及主要内容) |
上一年度的实施情况 |
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1.提供信息 | 改进机场易于理解的显示,指导和公告技术。 | 在GATE的登机指南设计中引入插图后,它在所有机场统一 |
考虑引入和更新方便的工具,以确保与客户的顺畅沟通 | 针对便利性高的交流工具的引进·更新进行了持续研讨 | |
在飞机上,所有飞机都配备了盲文版的安全书签,并不断向盲人提供信息 | 继续安装盲文版安全书签的所有机器 | |
该公司将在其网站上创建“支援”条目,其中将设立专门的“残疾乘客”和“老年乘客”页面。内容将根据需要进行更新。 | 我们更新了“残疾客户”和“老年客户”的专用页面,重点是易于理解 | |
除了在公司网站上设置“带电梯的乘客步进车”的介绍页面,分发公告发布,我们还在机上杂志中介绍车辆 | 关于“带电梯的乘客步进车”,2022年4月在公司网站上发布,新闻稿发布和机上杂志上介绍 | |
作为查询窗口,除了普通电话接收外,还可以通过电子邮件接收。对于有听力障碍或语言障碍的客户,我们将继续提供传真咨询 | 继续使用邮件及传真的受理体制,联络的客人没有问题地预约了。另外,必要的信息及时地移交给机场,顺利地搭乘了飞机。 | |
我们将进一步加强网站,SNS和印刷品的信息扩展,以便各种客户可以放心使用 | 除了在网站上不断开发信息外,我们还在SNS上进行了信息开发 |
⑤
为实现移动等的顺利进行所必要的教育训练
对策 | 当前计划的内容 (项目规划期限及主要内容) |
上一年度的实施情况 |
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1.提高机场客户服务技能 | 在自营化机场,配备具备服务助手资格的人员,实施符合时代需求和顾客希望的服务的教育。 | 在自营化机场各配备1名以上具备服务助手资格的人员,从具备资格的人员向没有资格的人员进行培训。 |
在新的和年度定期培训中,乘客服务人员由合格的服务助理人员担任教师,并根据服务助理文本开展讲座和实践技能。我们还将此教育扩展到乘客服务人员以外的机场工作人员,并努力提高员工的意识和响应质量 | 合格的服务助理成为教师,并根据服务助理文本进行内容教育。我们将此教育扩展到乘客服务人员以外的机场工作人员,并努力提高通信质量 | |
在机场部门的间接部门,推动获得新的服务助理资格,并领导改善所有机场的教育和服务 | 机场间接部门的服务助理资格人员增加了2人,使其成为5人的体制,同时维持机场间接部门以外的1人的资格,对无障碍设施进行启蒙。 |
⑥
为使老年人、残疾人等顺利利用老年人残疾人等设施等,对飞机利用者进行必要的适当考虑的宣传活动及启发活动
对策 | 当前计划的内容 (项目规划期限及主要内容) |
上一年度的实施情况 |
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⑵
为实现促进移动等的顺利进行,应与 (1) 同时采取的措施的实施状况
与CS推进办公室一起,我们将实施以下举措。
- 从“客户的声音”中获取与无障碍相关的事项,反映在培训计划中,引入和更新设备
<实施情况>
我们根据“顾客反馈”,针对无障碍问题,比平时更多地与相关部门召开“验收评审会”进行调整,特别是增加残障顾客登机的机会。我们引入了“身体约束带”,以便身体无法保持坐姿的乘客在健康状况允许的范围内登机。
- 倾听外部客户和组织的意见,提供内部反馈机会,并考虑提供满足客户多样化需求的服务
<实施情况>
访问爱知环状铁道株式会社,就多阶梯车站的服务方法及措施举行信息交流会
与日本服务犬协会共同策划举办“服务犬研讨会”(预计2023年4月)
- 完善公司内部无障碍推进体制
<实施情况>
机场间接部门的持证服务助理人数增加了2人,达到5人,另有1名机场间接部门以外的人员也保留了其资格,并开展了无障碍通道宣传活动。
- 机场间接部门以及其他部门也持续开展员工援助者教育,努力提高紧急事态发生时支援老年人、残疾人逃生的相关知识和技能
<实施情况>
实施员工援助培训,传授紧急情况下疏散援助的知识并提高技能。
⑶
报告书的发表方法
在官方网站上公布,以便随时查看
⑷
其他
II.
飞机移动等顺畅化的达成状况
(截至2022年3月31日)
- 商用飞机:16架
- 符合公共交通移动等顺畅化基准省令的飞机数:16架
- 30座以上的飞机:16架
- 有活动扶手的飞机数:16架
- 配备运行信息提供设备的飞机数量:16架
- 60座以上的飞机:16架
- 配备轮椅的飞机数量:16架
- 两条或更多通道的飞机:0架
- 配备残疾人厕所的飞机数量:0架
III.
关于促进老年人、残疾人等顺利移动等的法律施行规则第6条之2所定要件的事项
⑴
过去3年度每1年度的平均输送人员在1000万人以上。
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⑵
过去3年度每1年度的平均输送人员在100万人以上不满1000万人,且符合以下情况之一的
①
不是中小企业者
②
大型企业者的公共交通事业者等拥有本公司50%以上的股份,或者对本公司出资50%以上的中小企业者
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○ |